e-Skripsi, Thesis, & Disertasi

UPT Perpustakaan Unwahas

  • Beranda
  • Informasi
  • Berita
  • Bantuan
  • Area Anggota
  • Pilih Bahasa :
    Bahasa Arab Bahasa Bengal Bahasa Brazil Portugis Bahasa Inggris Bahasa Spanyol Bahasa Jerman Bahasa Indonesia Bahasa Jepang Bahasa Melayu Bahasa Persia Bahasa Rusia Bahasa Thailand Bahasa Turki Bahasa Urdu

Pencarian berdasarkan :

SEMUA Pengarang Subjek ISBN/ISSN Pencarian Spesifik

Pencarian terakhir:

{{tmpObj[k].text}}
Image of Analisis Collision Pada Rangka Mobil Listrik W01 Dengan Metode Elemen Hingga
Penanda Bagikan

Text

Analisis Collision Pada Rangka Mobil Listrik W01 Dengan Metode Elemen Hingga

Nur Rohmad - Mahasiswa; Ir. Tabah Priangkoso, M.T - Pembimbing I; Gilar Pandu Annanto, ST., MT - Pembimbing II;

Analisis ini bertujuan untuk menganalisis dampak deformasi yang terjadi pada chassis mobil listrik W01. Metode pengujian menggunakan metode elelemen hingga dengan memvariasikan model collision yang tejadi antara lain simulasi full- wrap frontal collision test dan offset frontal collision test. Desain pembuatan chassis mobil W01 menggunakan software solidworks 2021, setelah desain sudah siap kemudian diimport dengan format iges (*.Igs) lalu disimulasikan menggunakan software ansys. Dari hasil simulasi didapatkan sebuah deformasi yang menimbulkan perubahan bentuk pada struktur chassis yang dipengaruhi oleh variasi kecepatan. Adapun collision ini dilakukan dengan kecepatan 60 km/jam, 50 km/jam, dan 40 km/jam pada semua metode collision sesuai dengan standar FMVSS 204. Analisa deformasi yang terjadi dilakukan ketika terjadi impact antara kendaraan dengan barrier. Hasil dari simulasi menunjukkan deformasi terbesar terjadi pada pengujian full width frontal collision terhadap chassis kecepatan 60 km/jam, yaitu sebesar 16,667 mm. Sedangkan deformasi terkecil terjadi pada pengujian offset frontal collision terhadap chassis pada kecepatan 40 km/jam yaitu sebesar 11,111 mm. Hasil dari pengujian collision pada chassis W01 menunjukkan deformasi yang sangat kecil sehingga masih jauh dari batas maksimal yang ditentukan oleh standard FMVSS 204, yaitu sebesar 127 mm. Sehingga desain chassis mobil W01 dinyatakan aman, baik pada saat pengujian full width frontal collision maupun pada pengujian offset frontal collision.


Ketersediaan
#
Perpustakaan Pusat (Digital) 000
S00171S
Tersedia
Informasi Detail
Judul Seri
-
No. Panggil
000
Penerbit
: Universitas Wahid Hasyim., 2023
Deskripsi Fisik
68 hlm
Bahasa
Indonesia
ISBN/ISSN
-
Klasifikasi
000
Tipe Isi
text
Tipe Media
-
Tipe Pembawa
-
Edisi
-
Subjek
Fakultas Teknik
Prodi Teknik Mesin
Info Detail Spesifik
-
Pernyataan Tanggungjawab
-
Versi lain/terkait

Tidak tersedia versi lain

File Karya Ilmiah
  • Analisis Collision Pada Rangka Mobil Listrik W01 Dengan Metode Elemen Hingga
Komentar

Anda harus masuk sebelum memberikan komentar

e-Skripsi, Thesis, & Disertasi
  • Informasi
  • Layanan
  • Pustakawan
  • Area Anggota

Tentang Kami

Opening Hours
Monday - Saturday :
Open : 08.00 AM
Close : 19.00 PM

Cari

masukkan satu atau lebih kata kunci dari judul, pengarang, atau subjek

Donasi untuk SLiMS Kontribusi untuk SLiMS?

© 2026 — Senayan Developer Community

Modified by Perpus UWH
Pilih subjek yang menarik bagi Anda
  • Fakultas Teknik
  • Fakultas Hukum
  • Fakultas Agama Islam
  • Fakultas Ilmu Sosial & Ilmu Politik
  • Fakultas Pertanian
  • Fakultas Kedokteran
  • Fakultas Farmasi
  • Fakultas Keguruan & Ilmu Pendidikan
  • Fakultas Ekonomi
  • Pascasarjana
Icons made by Freepik from www.flaticon.com
Pencarian Spesifik
Kemana ingin Anda bagikan?